Rambler Ambassador 400 1962

El Ambassador fue siempre el auto más lujoso de toda la gama de los Ramblerfabricados en el país por la empresa IKA(Industria Kaiser Argentina SA). Hoy veremos la primera línea de automóviles Rambler Ambassador que conocimos en Argentina. La mecánica era idéntica para toda la línea. Todos los modelos estaban equipados con el motor Continental de 6 cilindros en línea y válvulas laterales. El mismo motor que tenían las Estancieras, fabricadas contemporáneamente. El Ambassadorse distinguía por ser más lujoso, por detalles de ornamentación más llamativos, neumáticos de un rodado más ancho y por faros traseros diferentes al Rambler Classic, tanto en las versiones sedan como rural. Con los años vendrían los levanta vidrios eléctricos, el aire acondicionado y la dirección hidráulica. Para conocer con más detalles la línea Rambler de 1962, los invito a visitar el siguiente enlace:

http://archivodeautos.blogspot.com.ar/2013/01/el-primer-rambler-de-ika.html

Marca: Rambler  Modelo: Ambassador 400  Año: 1962

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Continental 6L-226

Cilindros: 6 en línea  Cilindrada: 3.707 cm³  

Diámetro: 84,138 mm.  Carrera: 111,125 mm.

Potencia: 119 CV DIN  RPM: 4.000  Compresión: 7,3:1

Tracción: trasera  Caja de velocidades: 3 marchas adelante y retroceso como opcional sobremarcha

Suspensión delantera: independiente con trapecio articulado, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: eje rígido con barra Panhard, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Frenos delanteros: a tambor autocentrantes  

Frenos traseros: a tambor autocentrantes

Neumáticos: 7,10 x 15 de 4 telas

Dimensiones: Largo:4.878 mm.  Ancho: 1.840 mm.  Alto: 1.460 mm. cargado

Distancia entre ejes: 2.747 mm.  Trocha delantera: 1.473 mm.  

Trocha trasera: 1.486 mm.  Despeje: 198 mm.  Plazas: 5 

Peso: 1.420 kg.  Velocidad máxima: 155 Km/h

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Julián Pérez

Fuente: Manual del dueño del Rambler