Peugeot 404 1971

El Peugeot 404 fue lanzado en Argentina en 1962. Primero por la empresa IAFA(Industriales Argentinos Fabricantes de Automóviles) y más tarde, en 1965, por SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automóviles). Los primeros años el 404 se fabricó junto al Peugeot 403 de menor cilindrada. El Peugeot 404 fue un clásico entre los autos medianos fabricados en Argentina. También participó en los Grandes Premiosen la categoría Turismo Mejorado y Anejo J. Uno de los que supo sacarle el máximo jugo, al 404, fue Alberto Gómez. De hecho mejoró el motor hasta lograr una velocidad máxima entre 170 y 180 kilómetros por hora. Un auto familiar que con un poco de preparación se convertía en un destacado auto deportivo.

Marca: Peugeot  Modelo: 404 Año: 1971

Motor: naftero  Ubicación: delantero inclinado a 45º  Marca: Peugeot

Cilindros: 4 en línea  Cilindrada: 1618 cm³

Diámetro: 84 mm.  Carrera: 73 mm.

Potencia: 80 HP SAE  RPM: 5600  Compresión:8,3:1

Tracción: trasera  Caja de velocidades: 4 marchas adelante y retroceso

Suspensión delantera: independiente tipo Mac Pherson con resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: eje rígido con barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Frenos delanteros: a disco  Frenos traseros: a tambor

Neumáticos: 165 x 380

Dimensiones: Largo: 4426 mm.  Ancho: 1625 mm.  

Alto: 1450 mm. vacío 1440 mm. cargado

Distancia entre ejes: 2650 mm.  Trocha delantera: 1340 mm.

Trocha trasera: 1280 mm.  Despeje: 150 mm. cargado  Plazas: 4/5

Carga útil: 480 kg  Peso en orden de marcha: 1110 kg.  

Velocidad máxima: aproximadamente150 Km/h

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Julián Pérez

Fuente: manual del usuario

Los Peugeot exportados a Cuba

Hubo automóviles Peugeot 404 que fueron exportados a Cuba desde Argentina. Convenios comerciales en la década del ’70 posibilitaron que autos argentinos circularan por la isla del caribe. Veremos una de las exportaciones no tradicionales de décadas pasadas.

Recorte del diario La Nación del 13 de julio de 1976.

Durante el tercer mandato del presidente Juan Domingo Perón se establecieron acuerdos comerciales con Cuba para exportar automóviles fabricados en Argentina. Varias terminales automotrices enviaron parte de su producción a la isla. Una de ellas fue SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores), que fabricaba autos Peugeot bajo licencia.

El convenio firmado en noviembre de 1974 con la empresa estatal Trasinport estableció el envío de 2.510 vehículos de marca Peugeot a Cuba. En su mayoría los automóviles exportados eran del modelo 404 con motor a nafta, pero también hubo otros modelos que llegaron a Cuba.

Llegaron a la isla Peugeot 504 equipados para prestar servicios como patrulleros policiales. Por eso el acuerdo inicial de 2.510 unidades se incrementó a 2.860 unidades. Así 350 unidadesextras completaron el envío de autos a Cuba.

El recorte periodístico de La Nacióndel 13 de julio de 1976 nos da cuenta de la culminación de la exportación de autos Peugeot a Cuba. En aquella oportunidad 126 unidades del modelo 404 con motor a nafta partieron en el barco Cilaos con destino final en la isla del caribe.

Les recuerdo que en el año 1976gobernaba el destino de los argentinos una dictadura cívico-militar que había derrocado al gobierno peronista, que había firmado el convenio con el gobierno cubano. Ambos gobiernos, la dictadura argentina y el gobierno cubano, no tenían el mismo signo político, sino todo lo contrario. Los negocios son negocios más allá del color político de turno.

Archivo de autos tratará, de ahora en más, de recordar las exportaciones argentinas que sucedieron en los años en que la industria local tenía una alta integración nacional de autopartes. Exportaciones que se solían efectuar a países vecinos y no tanto, como que autos argentinos fueron a parar a Europa.

Mauricio Uldane

http://archivodeautos.blogspot.com/view/magazine

Peugeot 404 1967

Otro clásico entre los autos medianos y familiares que se fabricaron en Argentina. En este caso, el Peugeot 404, que lo fabricaba SAFRAR (Sociedad Anónima Franco Argentina de Automotores), bajo licencia de Peugeot de Francia. Un auto de elegancia con techo corredizo, algo que no ofrecían los competidores de la categoría. Un auto muy aceptado por el público argentino, todavía hoy es posible ver unidades circulando por las calles de Argentina.

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Marca: Peugeot  Modelo: 404  Año: 1967

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Peugeot

Cilindros: 4 en línea  Cilindrada: 1.681 cm³  Diámetro: 82 mm.  Carrera: 73 mm.

Potencia: 72 HP SAE  RPM: 5.400 

Tracción: trasera  Caja de velocidades: 4 marchas adelante y retroceso

Suspensión delantera: independiente tipo Mc Pherson con resortes y amortiguadores hidráulicos

Suspensión trasera: eje rígido con brazo Panhard y resortes helicoidales y amortiguadores hidráulicos

Frenos delanteros: a disco  Frenos traseros: a tambor

Neumáticos: 165 x 380

Dimensiones: Largo:4.420 mm.  Ancho: 1.625 mm.  Alto: 1.450 mm.

Distancia entre ejes: 2.650 mm.  Trocha delantera: 1.345 mm.  Trocha trasera: 1.280 mm.  Plazas: 5  Velocidad máxima: 144,15 Km/h test revista Parabrisas 38

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Julián Pérez

Fuente: Revista Parabrisas