El Golden Arrow y su récord de velocidad

Un 11 de marzo de 1929 el piloto Henry Segrave lograba un récord de velocidad con el Golden Arrow (Flecha de Oro) en la playa de Daytona en Florida, Estados Unidos.

El Golden Arrow con un motor de aviación marca Napierde 12 cilindros tipo Lion Special, que tenía una potencia de 930 HP, lograba batir el récord de velocidad cuando superó los 372 kilómetros por hora en las playas de Daytona del estado estadounidense de Florida.

El piloto Henry Segrave logró la hazaña al mando de este auto construido para batir récord de velocidad. Algo que empezó a obsesionar a muchos en las primeras décadas del siglo XX.

El Golden Arrow había sido proyectado por J. S. Irving que había desarrollado el Sunbeam 1000 HP con el que Segrave logró otro récord de velocidad en 1927. El motor Napier era del hidroavión Supermarine que había ganado la Copa Schneider en 1928.

El Golden Arrow se encuentra en el Montagu Motor Museum y la fotografía fue tomada de la Enciclopedia Autorama, fascículo 51 del 29 de noviembre de 1968.

Mauricio Uldane

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Récord de velocidad en Gran Bretaña

Un día como hoy, pero de 1927, Malcolm Campbellalcanzaba los 281,447 kilómetrospor hora con el Blue Bird I en la pista de arena de Pendine Sandsen Gales, Gran Bretaña.

Malcom Campbell limpiando el parabrisas del Blue Bird I
en su intento de récord de velocidad en 1927.

El piloto inglés Malcom Campbell, un especialista en lograr batir récords de velocidad, logró la marca de 281,447 kilómetros por hora, para el kilómetro lanzado el 4 de febrero de 1927, en la pista de arena de la localidad de Pendine Sands, en Gales en Gran Bretaña.

Lo logró a bordo de un automóvil especial marca Napier que fuera bautizado Blue Bird I (Pájaro Azul 1) y en la vieja fotografía, el piloto inglés, está limpiando el pequeño parabrisas de su auto para batir récords.

La vieja fotografía esta extraída de la Enciclopedia Autorama fascículo número 50 del 15 de noviembre de 1968 que publicó la Editorial Codex.

Mauricio Uldane

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Un Napier de 1900

La Napier Co. fue una de las primeras automotrices en Gran Bretaña que con el correr del tiempo y la guerra fabricaría motores de alta cilindrada para autos de competición y para aviones. Los años la convertirían en una productora de automóviles deportivos pera ahora vemos un modelo de tan solo 8 HP que se fabricó en 1900.

Napier de 1900 fabricado en Gran Bretaña.

El motor de este Napier era de dos cilindros con válvulas automáticas de admisión, embrague de cono (el primero de los embragues que se fabricaron), caja de cuatro velocidades hacia delante, árbol de reenvío con engranajes cónicos y transmisión con cadenas laterales.

Todavía faltaban algunos años para que la industria automotriz adoptara el eje cardánico. Muchos fabricantes no confiaban en el sistema de transmisión directa, por eso se usaron, las cadenas laterales, hasta la década del ’10. Esto incluso se veía en autos de carrera. Las ruedas con rayos de madera usaban goma maciza, todavía el neumático no estaba extendido en su uso.

La fotografía está tomada de la Enciclopedia Autorama del 30 de agosto de 1968.

Mauricio Uldane

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