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Thứ Tư, 20 tháng 11, 2013

Un auto de calle marca Miller

Harry Miller fue un gran hacedor de motores para autos de carrera su perfeccionismo y dedicación le valieron grandes elogios. Sus motores tenían un diseño muy logrado.

Miller de turismo de 1932 con un motor de 16 cilindros en V.
La foto es una gentileza de Viejas Automundohttp://viejasautomundo.blogspot.com.ar/


Incursionó en la fabricación de algunas unidades de autos de calle. Pero en realidad eran autos de carrera disfrazados. La fotografía nos muestra la trompa de uno de esos automóviles fabricados por pedido.

El auto llevaba un motor Miller de 16 cilindros en V con cinco litros de cilindrada y tracción delantera. Corría el año 1932 y varias marcas estadounidenses se habían volcado a la construcción de autos con tracción delantera.

Pero la construcción de estos autos de calle con motorizaciones  propias de un auto de competición lo llevó, a Miller, a la bancarrota. Eran muy caros, algunos ejemplares llegaron a costar 50.000 dólares y difíciles de conducir para un conductor sin experiencia deportiva.

La fotografía apareció publicada en la revista Automundo número 104 del 2 de mayo de 1967 y es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos



Archivo de autos es editado sin computadora, sin escáner y sin Internet propios. Todo lo publicado en el sitio es armado en un ciber. Es por falta de recursos económicos, no por una política editorial.

Thứ Tư, 6 tháng 11, 2013

Un Miller llamado Stutz

La empresa estadounidense Stutz fabricó autos deportivos de alta gama. Una de las tantas empresas que desapareció producto de la gran depresión económica de 1929.

Frank Lockhart al mando del Stutz Black Hawk de 1928.
La foto es una gentileza de Viejas Automundo

http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/


El piloto estadounidense Frank Lockhart, muy popular a finales de la década del 20, tenía ganas de batir el récord de velocidad. Unido a su talento mecánico logró darle vida al Stutz Black Hawk (halcón negro) en 1928.

Patrocinado por la empresa Stutz se puso a realizar su Black Hawk con dos motores Miller 91. Ambos motores de 1.500 centímetroscúbicos lograban un 3 litros muy especial. La potencia de 385 HP a 7.000 revoluciones por minuto le permitía llegar a los 365 kilómetrospor hora.

Los motores estaban unidos mediante sus cigüeñales por un engranaje maestro donde se hacía la toma de fuerza. Cada motor conservaba su propio compresor y cámaras refrigeradoras de mezcla. Las aletas de refrigeración se pueden apreciar en la parte superior del capot.

El Stutz Black Hawk no tenía radiador para su refrigeración, la misma se producía por un gran tanque de hielo en circuito cerrado.

Lo llamativo de este auto récord era el encarenado total de sus 4 ruedas y hasta tenía perfilados los brazos de dirección. El 28 de abril de 1928 Lockhart encontró la muerte al tratar de alcanzar el récord de velocidad. El Black Hawk circulaba a más de 365 kilómetrospor hora.

La vieja fotografía es una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/


Mauricio Uldane
Editor de Archivo de autos


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