Doble tracción para tres marcas

La entrada anterior trató sobre las tres marcas para un mismo camión, eso era en Argentina. Ahora esas mismas tres marcas, De Soto, Dodge y Fargo, en un camión liviano o camioneta pesada en los Estados Unidos.

Chrysler también presentaba un mismo vehículo con las tres marcas de la empresa estadounidense. En una vieja publicidad de fines de la década del 50, podemos ver las diferentes versiones de una camioneta pesada, con doble tracción.

Este tipo de vehículos rara vez se veían por nuestras calles, porque Chrysler Fèvre Argentina los fabricaba para uso militar o para empresas estatales, tales como YPF (Yacimientos Petrolíferos Fiscales), o ENTel (Empresa Nacional de Telecomunicaciones), o Gas de Estado, sólo por mencionar algunas.

Sólo aparecían al público masivo a través de compras por lotes que iban a parar a desarmaderos del país. Después de un uso intenso por parte de las empresas y en general en un estado calamitoso.

Time, 6 de mayo de 1957.

Pero ahora les traigo tres modelos yanquis en todo su esplendor de los años 50. Tres versiones de camionetas pesadas, como pick-up con caja metálica, cabina con caja de madera o rural. Todas las versiones con doble tracción y motores de 8 y 6 cilindros.

Los de 8 cilindros en V con una potencia de 204 HP y los de 6 cilindros en línea con 120 HP. Los modelos eran W100 y W200, imagino que la W correspondía a "wheel" por "wheel-drive", es decir doble tracción. Las diferencias entre los W100 y W200 eran la dirección hidraúlica y los frenos de potencia, esto como equipamiento extra.

Estas camionetas tienen todavía la línea vieja de vehículos de Chrysler, que luego pasaría a ser similar a los que se fabricaban en Argentina.

Un detalle, aprecien la defensa que está sobre el paragolpes delantero, parece una locomotora. Hoy ese aditamento sería totalmente inaceptable. Imaginen a un peatón chocando con ese armatoste de hierro. Ni hablar de las débiles chapas de nuestros autos del siglo veintiuno.

Mauricio Uldane

Un camión de tres marcas

Un hecho curioso fue en los años `50 que tres marcas: De Soto, Dodge y Fargo, tuvieran diferentes representantes en la Argentina.

Las tres marcas eran parte de Chrysler de Estados Unidos, sin embargo en el país no estaban unificados en un solo distribuidor o representante.

Selecciones del Reader`s Digest de agosto de 1961.

A principios de la década del 60 Fèvre y Basset Ltda. SA se hace cargo de la representación de la empresa Chrysler. Entonces la nueva representación en el país pasa a llamarse Chrysler Argentina Fèvre y Basset. 

Años más tarde tomaría el nombre de Chrysler Fèvre Argentina hasta el año 1980 donde las filiales de América Latina de la empresa, de origen estadounidense, fueron adquiridas por Volkswagen de Alemania.

El mantenimiento de las tres marcas por parte de los nuevos representantes fue para no perder potenciales clientes o clientes que habían adquirido vehículos con las marcas De Soto y Fargo.

Selecciones del Reader`s Digest de septiembre de 1961.

En las publicidades que aparecen en esta entrada se puede ver un modelo de camión que ostenta las tres marcas en sus capots. Y esa es a simple vista la única diferencia de este camión de 1961. Lo mismo ocurre con  el furgón, que es una pick-up D-100 carrozada de fábrica con dos puertas traseras.

Estos furgones se los puede ver arrumbados en varios desarmaderos de autos del Gran Buenos Aires. Es una lástima que halla pocos restaurados circulando por encuentros de autos o por las calles de nuestro país.

Del motor del camión nada dicen las publicidades, que ilustran la entrada, presumo que era naftero de lo contrario anunciarán que es diesel. Tampoco mencionan el modelo ya que los D seguido de un número (D-100) eran nafteros y los DP eran diesel, la P por motor Perkins. Por aquellos tiempos la norma eran motorizaciones nafteras para los camiones y la versión diesel eran opcional. La nafta no tenía los valores que solemos padecer en este siglo veintiuno, que nos toca vivir.

Selecciones del Reader`s Digest de octubre de 1961.

Las marcas De Soto y Fargo paulatinamente fueron desapareciendo del catálogo de vehículos fabricados por Chrysler Fèvre Argentina. Sólo perduraron Dodge y Valiant la primera marca para utilitarios, en un principio, y la segunda marca para autos. A fines de la década del `60 aparecerían autos con la marca Dodge: el Coronado, el Polara y el 1500. Después vendría la GTX.

Mauricio Uldane