El Chevrolet 10.000 en Argentina

El 13 de febrero de 1926 salía la unidad 10.000 de Chevrolet armada en el país en la planta de la empresa General Motors Argentina en el barrio porteño de San Telmo.

Los operarios de la General Motors Argentina en 1926.
La fotografía apareció en un suplemento del diario La Nación en 1975.

Apenas 10 meses más tarde de armada la primera unidad Chevrolet en Argentina, que era el modelo Especial Argentino y que comenzó su montaje en abril de 1925, salía la unidad 10.000.

Ese auto marca Chevrolettuvo en suerte tener una terminación niquelada y el tapizado era de radiante color rojo. Este modelo de Chevrolet también era conocido como Champion o Campeón.

La planta de montaje de la General Motors Argentina estaba ubicada en la calle Garay 1 del barrio San Telmo de la ciudad de Buenos Aires. Vemos en la vieja fotografía como los operarios de la empresa estadounidense armar los modelos de Chevrolet.

La vieja fotografía fue extraída de un suplemento especial del diario La Nación del jueves 3 de julio de 1975, que fue publicado por el aniversario de los 50 años de la empresa General Motors Argentina.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Chevrolet Champion 1928

Hacia fines del mes de marzo de 1967 el presidente de la General Motors Corporation visitó la Argentina, con el fin de entrevistarse con distintas autoridades nacionales y visitar la empresa radicada en el país desde 1925.

Foto publicada en la revista Parabrisas, número 77 de mayo de 1967.

En esa visita tuvo la oportunidad de manejar un Chevrolet Champion modelo 1928 armado en el país en la planta que General Motors Argentina tenía en el barrio de Barracas. El auto tenía un motorde cuatro cilindros en línea con válvulas a la cabeza y llantas de madera.

En la foto se puede ver a Frederic G. Donner manejar el Champion 1928junto a un instructor. El hombre de 65 años, por aquel entonces, había sido presidente del directorio de la General Motors Corporationdesde 1958. Había ingresado a la empresa como contador a los 24 años.

Durante su estadía en Argentina se entrevistó con el presidente de la república, que no era otro que el dictador Juan Carlos Onganía, el ministro de Economía, el secretario de Industria y el vicepresidente del Banco Central. Lo que se dice una aceitada de patines para que la terminal yanqui siguiera funcionando como corresponde.

Mi amigo Víctor Caputo tiene un Champion 1928 y la verdad que andar en ese auto produce una fuerte sensación. En especial cuando vamos en caravana al algún encuentro, a los que solemos concurrir en el Gran Buenos Aires.

Como siempre le agradezco a Julián Pérezla ayuda con el escaneo de las imágenes, que ilustran este blog de autos viejos.

Mauricio Uldane

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