El Tatra T27

La empresa checa, Tatra,  presenta en el mercado europeo el camión T27 en 1930. Este camión de tres toneladas se fabricaría con éxito hasta 1949 con variedad de versiones y posteriores modernizaciones.

Camión Tatra T27 de 1930. La ilustración corresponde a un folleto histórico de la marca checa.

Ya que el motor refrigerado por aire, disponible por entonces, no tenía la suficiente potencia de empuje se lo dotó de un motor refrigerado por agua. Dicho motor de 4 cilindros en línea tenía una cilindrada de 4.260 centímetroscúbicos con una potencia de 52 HP a 2.100 revoluciones por minuto.

Su caja de velocidades era de cuatro marchas hacia delante y con semiejes con suspensión independiente en el eje trasero.

Como gran novedad estaba equipado con frenos hidráulicos Lockheed en sus cuatro ruedas. A no olvidarse que en esos años muchos camiones todavía tenía freno mecánico en sus ruedas.

El T27 podía alcanzar los 55 kilómetros por hora de velocidad máxima. Durante la Segunda Guerra Mundial será uno de los camiones que prestará servicios militares en el conflicto para el Ministerio de Defensa Nacional de Checoslovaquia.

Mauricio Uldane

Editor de Archivo de autos

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Los TATRA del ayer

La empresa checa TATRA también fabricó automóviles en el pasado. Ahora está volcada a la fabricación de camiones pesados y de uso militar.

Ahora les traigo de dos folletos enviados por la empresa Motokov, encargada de exportar los productos relacionados al mundo automotor fabricados en la vieja Checoslovaquia. En plena dictadura, 1980, recibí en mi casa un aviso que tenía en el Centro de Encomiendas Internacional, una encomienda de 2 kilos y 600 gramos para retirar.

Allá fui y el empleado de la vieja empresa estatal, Encotesa, me preguntó que tenía el sobre tan gordo y pesado. Por supuesto que eran folletos técnicos sobre las empresas del sector automotriz de Checoslovaquia. Ese sobre había folletos de autos, camiones, tractores, motos e incluso de bicicletas. También había folletos de la empresa Barum que se encargaba de fabricar neumáticos.

De esa montaña de folletos había dos que tenían ilustraciones de los TATRA de antaño. De ahí es que saqué las imágenes que acompañan esta nueva entrada del blog. 

Además les agregué otros modelos de camiones para diversos usos que fabricaba la empresa checa. Tal como narran los textos en inglés que acompañan a los dibujos.

Julián Pérez me ayudó para escanear las imágenes de esta entrada, un agradecimiento para él y toda su familia.

Mauricio Uldane