La empresa brasileña Puma Indústria de Vehículos SAfabricaba un deportivo sobre la base mecánica del Escarabajo. La carrocería era de PRFV (Plástico Reforzado con Fibra de Vidrio) y era una cupepara dos personas. El Puma venía en dos versiones GTE, la cupe de techo duro y la GTS la cupe cabriolet. Las suspensiones también eran del Escarabajo. El motor estaba preparado para obtener más potencia, incluso venía con dos carburadores Solex. Más información del Puma en:
Marca: Puma Modelo: GTE/GTS Año: 1979
Motor: naftero Ubicación: trasero Marca: Volkswagen
Cilindros: 4 opuestos Cilindrada: 1.584 cm3 Diámetro: 85,5 mm . Carrera: 69 mm .
Potencia: 90 HP SAE RPM: 3.000 Compresión: 9,0:1
Tracción: trasera Caja de velocidades: 4 marchas adelante y retroceso
Suspensión delantera: independiente con dos barras de torsión
Suspensión trasera: independiente con dos barras de torsión
Frenos delanteros: a disco Frenos traseros: a tambor
Neumáticos: 185/70 HR 14 adelante, 195/70 HR 14 atrás
Dimensiones: Largo: 4.000 mm . Ancho: 1.665 mm . Alto: 1.200 mm .
Distancia entre ejes: 2.150 mm . Trocha delantera: 1.388 mm .
Trocha trasera: 1.400 mm . Plazas: 2
Peso: 750 kg . Velocidad máxima: 182 Km/h
Autor: Mauricio Uldane
Escaneo: Skinet
Fuente: Folleto de
Puma Indústria de Vehículos
