Fundación de Volkswagen do Brasil

Un 23 de marzo de 1953 se establece en la ciudad de San Pablo, en Brasil, la empresa Volkswagen do Brasil y de esta forma la empresa alemana Volkswagenwerk AG logra tener una fábrica en el sur del continente americano.

Con el correr de los años la empresa Volkswagen lograría tener una de la fábrica más grande de América del Sur. Incluso llegarían a tener desarrollos propios para el mercado local, que hasta se llegarían a exportar a otros países del planeta.

Uno de los fuertes de la empresa sería la fabricación del Fusca, el Escarabajo para nosotros en Argentina, y también la Kombicomo se puede ver en la vieja fotografía que nos muestra el frente de la vieja planta brasileña.

La foto fue tomada del libro Volkswagen History publicado por la empresa Volkswagenwerk AG en el mayo de 1983.

Mauricio Uldane

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Nace la empresa Lancia

La Sociedad Lancia & C. Vincenzo Lancia e Claudio Fogolinse vio conformada por la firma de un acta el 29 de noviembre de 1906. Así se da el primer paso para la creación de la fábrica Lancia.

Lancia Cab de 1910. La ilustración es gentileza de Viejas Automundo.

Vincenzo Lancia había sido piloto de la FIATy un hábil mecánico. Siempre con novedades que escapaban a las tradiciones mecánicas de su época. La suma de 50.000 liras fue el capital inicial para la empresa que llevaría el apellido de uno de sus fundadores.

Lancia tenía tan solo 25 años cuando firmó la sociedad con Fogolin. Se establecieron en los locales que anteriormente había ocupado la empresa Itala, una marca de prestigio en Italia a principios del siglo XX.

El primer auto Lancia recién vio la luz en septiembre de 1907. El retraso fue producto de un incendio en la fábrica que destruyó el diseño y el modelo original. El incendio se había producido en febrero del mismo año. Pero nada impidió a Lancia seguir con su proyecto.

La imagen del Lancia Cab de 1910 es de la revista Automundo 18 y una gentileza de Viejas Automundo: http://viejasautomundo.blogspot.com.ar/

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La creación de Volkswagen Argentina

La empresa alemana Volkswagenwerk AGcompró la filial de Chrysler en Argentina. Esto fue pare de la decisión de la empresa estadounidense de abandonar su presencia en América Latina, a causa de sus problemas financieros. Así un 21 de noviembre de 1980 nacía Volkswagen Argentina.

Publicidad del diario Clarín del 19 de noviembre de 1979.

De esta manera Volkswagenwerk AG se hacía cargo de toda la red de concesionarios de la marca Chrysler-Dodge y a la cual le agregaría la marca Volkswagen. Paulatinamente los vehículos de la marca Dodge se dejaron de fabricar.

El automóvil Dodge 1500 se siguió fabricando con la marca estadounidense. Tal era el éxito de ventas que la empresa alemana lo mantuvo en su catálogo de vehículos y hasta las últimas versiones salieron con la marca Volkswagen.

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Se funda la General Motors

William Durant funda la General Motors Corporation el 16 de septiembre de 1908. Lo hizo en Nueva Jersey, Estados Unidos, con un capital inicial de 2000 dólares.

Durant era constructor de carros y carrozasque vio futuro en la insipiente industria automotriz estadounidense. Su visión le llevó a adquirir las acciones de la marca Buick en 1908.

Con el tiempo iría sumando marcas de automóviles de Estados Unidos, como Cadillac, Oldsmobile, Pontiac y Chevrolet por mencionar algunas. Así construía un conglomerado de marcas que convertirían a la General Motors Corporation en la empresa automotriz más grande del mundo.

A diferencia de Henry Ford, William Durant, creía que descentralizando las actividades y diseñando una vasta gama de marcas y vehículos se llegaba a un público mayor.

La imagen del logo de General Motors es una gentileza de: http://www.gmhistory.chevytalk.org/General_Motors__History_by_Davi.html

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Nace Mercedes-Benz Argentina

La empresa Mercedes-Benz Argentinanació un 6 de septiembre de 1951como una sociedad de responsabilidad limitada (SRL). Recién en 1953se convertiría en una sociedad anónima(SA).

Mercedes-Benz 170 armados en Argentina.
Foto gentileza de Auto Historia: http://www.auto-historia.com.ar/Historias/Mercedes_Benz.htm

Se comienza a construir la planta de González Catán en la provincia de Buenos Aires y se convierte en la primera fábrica de transporte de carga y pasajerosinstalada en Argentina.

Además Mercedes-Benz Argentina es la primera fábrica en su tipo que se instaló en el país, y la primera de la marca alemana que se radicó fuera de su país.

Uno de los primeros vehículos que ensambló la empresa alemana en Argentina fueron los Mercedes-Benz 170 D como lo atestigua la foto que acompaña a este texto.

Con el correr de los años se convertiría en un emblema en el transporte de pasajeros urbanos, a través de los colectivos porteños, y del transporte de carga liviano y mediano.

La foto es una gentileza de Auto Historia: http://www.auto-historia.com.ar/Historias/Mercedes_Benz.htm

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La fundación de Goodyear

Un 29 de agosto de 1898 se funda la empresa The Goodyear Tire and Rubber, Co. Llamada de esta forma en homenaje a Charles Goodyear que había fallecido en 1860.

Emblema original de la Goodyear.
Gentileza de https://www.goodyear.eu/es_es/about-goodyear/brand-history/ 

Sin el descubrimiento de la vulcanización del caucho por parte de Charles Goodyear la industria del neumático no se hubiera podido desarrollar. Gracias a este descubrimiento en 1839 es que se pudo crear esta empresa dedicada a la fabricación de neumáticos y demás implementos de caucho.

La empresa se fundó en Akron, Ohio, Estados Unidos y lo hizo Frank Seiberling que estaba vinculado a la industria del caucho. La Goodyear se convertiría con el correr de las décadas, en el siglo XX, en una empresa líder en materia de neumáticos.

La ilustración es una gentileza de https://www.goodyear.eu/es_es/about-goodyear/brand-history/

Mauricio Uldane

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La fundación de la Cadillac

La Cadillac Automobile Companyse conformó un 22 de agosto de 1902. Aunque, 2 años más tarde, la razón social cambió a Cadillac Motor Car Company, esto fue cuando se fusionó con la Leland & Faulconer.

El primer Cadillac de 1903 de 7 CV con motor monocilíndrico de 1.610 centímetros cúbicos.
La foto esta extraída de la Enciclopedia Salvat del Automóvil, Volumen 3, 1975, España.

Los orígenes de la Cadillac se remontan a cuando William H. Murphy, un acomodado comerciante en madera, de Detroit, Estados Unidos, ayudó a un joven Henry Ford a establecer una fábrica de automóviles. Pero diferencias, entre ambos, lo obligaron a separarse.

La empresa que le suministraba los motores era la Leland & Faulconer Manufactoring, también de Detroit. Su director Henry Marty Leland le sugirió a Murphy que siguiera con su empresa automotriz. Así nació la Cadillac con motores de la Leland, que también proveía de motores a la Oldsmobile.

La Cadillac es la única empresa automotriz estadounidense con un emblema nobiliario en su escudo. Eso se debe a Antoine de la Mothe Cadillac, fundador en 1701 de la ciudad de Detroit. Así es como un oficial del ejército francés, prestó, su escudo nobiliario como emblema de la marca.

Un auto estadounidense con un apellido francés y encima con escudo nobiliario europeo. Toda una distinción para una marca de lujo de América.

La foto esta extraída de la Enciclopedia Salvat del Automóvil, Volumen 3, 1975, España.

Mauricio Uldane

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La fundación de la Austro Daimler

La Daimler MotoresGesellschaft se asoció con la Bierenz, Fischer & Co., que fabricaba máquinas herramientas desde 1848, para fundar lo que sería, con el correr de los años la Austro Daimler. El contrato se firmó un 11 de agosto de 1899.

Ilustración de la planta de la Austro Daimler en Austria. La ilustración apareció en la Enciclopedia Autorama número 44 del 20 de septiembre de 1968.

Gottlieb Daimler se puso en contacto con Josef Eduard Bierenz que pensaba que en Austria podía tener una fábrica Daimler. Contactaron a Eduard Fischer que tenía un taller mecánico en Wiener Neustadt y en ese lugar se levantó la planta de la Austro Daimler.

La empresa se fundó como Motores Daimler de Bierenz, Fischer & Co. En un  principio solo se ensamblaban autos Daimlery más tarde se comenzó a fabricar directamente. En 1902 la empresa adopta un nuevo nombre Osterreichische Daimler Motores Gesellschaft Daimler (Sociedad austriaca Daimler para la construcción de motores Daimler)

En 1911 la empresa austriaca, Austro Daimler, se independiza definitivamente de su empresa madre alemana. En 1934 desaparece para siempre la marca Austro Daimler. Esto fue producto de la unificación de toda la industria automotriz austriaca en una sola empresa: la Steyr-Daimler-Puch AG.

La ilustración apareció en la Enciclopedia Autorama número 44 del 20 de septiembre de 1968.

Mauricio Uldane

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Se funda la FIAT

Dos condes, un marqués, dos oficiales de caballería y cuatro banqueros se asociaron para crear la Sociedad Italiana para la Construcción y el Comercio de los Automóviles de Turín. El contrato se firmó un 1 de julio de 1899. Esa empresa con un capital inicial de 800.000 de lirascambiaría su nombre, en marzo de 1900, por el de Fabbrica Italiana Automobili Torino más conocida por su abreviatura: FIAT.

La primera fábrica de FIAT en Turín.
La foto apareció publicada en la revista Automundo 10 de 1968.

El primer secretario de esa nueva empresa turinesa fue Giovanni Agnelli hijo de un acomodado propietario de Villar Perosa en la región del río Po. Justamente a orillas de ese río del norte de Italia se construiría la primera fábrica de FIAT en 1899, que solo ocuparía una manzana.

Los 50 obreros con que contaba la nueva fábrica  se produjeron 10 automóviels a lo largo de 1899. Ese auto tenía 3 ½ HP y 2 cilindros horizontales posteriores. El diseñador de ese primer vehículo fue Aristide Faccioli q1ue solo tenía 20 años de edad.

La FIAT se convertiría en la más grande empresa italiana y una de las más importantes en el mundo entero. Pero para eso debían correr muchos años.

La foto es una gentileza del blog http://viejasautomundo.blogspot.com.ar.

Mauricio Uldane

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Nace la Ford MotorCompany

El 16 de junio de 1903 se fundó la Ford Motor Company. Así sucedió porque Henry Ford firmó con 11 socios más la creación de una nueva compañía en Detroit, Michigan, Estados Unidos.

El depósito de carbón de Mr. Malcolmson que se convertiría en la Ford Motor Company.
La foto apareció publicada en un suplemento especial del diario Clarín el 29 septiembre de 1978.

Antes, de la creación de esta nueva empresa, Henry Ford había tenido otras. Ya a poco menos de tres años de la creación de su Cuadraciclo, en 1896, la Detroit Automobile Company se interesó en los vehículos fabricados por Ford. Así construyeron un camioncito de reparto.

Pero esta asociación no duró mucho. Como los inversionistas confiaban en Henry Ford le dieron una segunda oportunidad y crearon la Henry Ford Company. Pero diferencias entre Ford y sus socios motivaron la renuncia de Henry.

En forma particular construyó un auto de carrera, el 999, que era un monstruo, que logró un nuevo récord de velocidad. Esto despertó el interés de varios inversores que se asociaron con Henry Ford.

La foto nos muestra la primera fábrica de la Ford Motor Company, que antes había sido un depósito de carbón de Mr. Malcolmson. La foto fue sacada de un suplemento especial del diario Clarín del 29 de septiembre de 1978.

Mauricio Uldane

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La Volkswagen de Brasil

Un 23 de marzo de 1953 se crea la empresa Volkswagen do Brasil SA que se establece en San Pablo. De esta forma Volkswagenwerk AG funda una empresa en América del Sur.

La fotografía está sacada del libro Volkswagen History editado por Volkswagenwerk AG Öffentlichkeitsarbeit en mayo de 1983.

Así Brasil se convierte en el país de la región sur donde se comienza a fabricar el Escarabajoy las Kombi, en sus diferentes versiones.

Hoy se cumplen 60 años de esa fundación en suelo brasileño. Con el correr de los años se convertiría en una de las subsidiarias de Volkswagen más importantes y de mayor tamaño fuera de Alemania.

La fotografía está sacada del libro Volkswagen History editado por Volkswagenwerk AG Öffentlichkeitsarbeit en mayode 1983.

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La fundación de la Rolls-Royce

Un 16 de marzo de 1906 se registró formalmente la empresa Royce-Rolls Ltd. De esta manera se forma la empresa de autos de lujo que se consagró por la eficacia de sus automóviles. Los cuales habían sido diseñados por Frederick Henry Royce.

Frederick Henry Royce al mando de su modelo de dos cilindros y 10 HP de 1905.
Este auto es el que daría inicio a la empresa Rolls-Royce Ltd.
La fotografía es de la revista Automundo número 73 del 28 de septiembre de 1966.

Charles Stewart Rolls y Frederick Henry Royce se conocían de un tiempo antes de la creación de la Rolls-Royce. Charles Rolls era hijo de un barón inglés y un aficionado a los autos de carrera. Había participado en varias competencias y además se había convertido en un concesionario de varias marcas de automóviles.

Cuando conoce a los autos que fabricaba Frederick Henry Royce queda maravillado por la serenidad de marcha y lo silencioso que era el motor. Así Charles Stewart Rolls comienza a vender los autos que fabricaba la Royce Ltd.

Luego de algunos triunfos en competencias al mando de autos Royce, Charles Stewart Rolls y Frederick Henry Royce formalizan la creación de la Rolls-Royce Ltd.,gracias a los buenos oficios de Harry Briggs. El resto de la historia es otro capítulo a contar.

Mauricio Uldane

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Fundación de Ford Motor Argentina

El 31 de diciembre de 1913, a las 10:30 horas, se crea la empresa Ford Motor Argentina, la segunda sucursal de Ford Motor Company fuera de los Estados Unidos. Esas primeras oficinas estuvieron ubicadas en la calle Lavalle 1776 de la ciudad de Buenos Aires.

Primer local en la ciudad de Buenos Aires de la empresa Ford Motor Company.
Foto extraída de un suplemento especial del diario Clarín del 29 de septiembre de 1978.

A partir de 1914 se comienza a importar el Ford T y se convierte en un suceso de ventas. Para 1916 las oficinas de la calle Lavallequedaron chicas y se tuvieron que mudar a Paseo Colón 450 y a Herrera al 800 en el barrio de La Boca. En ambos lugares se montaron talleres para atender a los clientes.

Con los años vendrán otras mudanzas y el crecimiento de la empresa en Argentina. Crecimiento que se afianzará con la llegada del popular Ford A, que ya, para entonces se armaba en el barrio de La Bocaen la ciudad de Buenos Aires.

Muchos años más tarde vendría la construcción de la planta de General Pacheco en la provincia de Buenos Aires, en la década del ´60. Pero eso ya forma parte de otra historia.

Mauricio Uldane

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