Siam Di Tella 1500 1960

La empresa Siam Di Tella Automotores SA presentó, en 1960, su Di Tella 1500 que no era otra cosa que un Austin A-60. La diferencia con el automóvil inglés era la parilla. Ya que el Di Tella 1500 usaba la del Riley, marca que pertenecía al grupo Bristish Motor Corpotarion (BMC). Así la empresa Siam comenzó a fabricar en Argentina un automóvil de origen inglés bajo licencia. Este automóvil se convertiría, por sus nobles cualidades, en el taxi de la ciudad de  Buenos Aires por excelencia. Hay testimonios de taxistas porteños que llegaron a realizarles más de 600.000 kilómetros sin tocar el motor y en algunos casos simplemente un cambio de aros. Su motor, su caja de velocidades y su transmisión trasera eran indestructiblescomparada con otros automóviles contemporáneos al Di Tella 1500. Es cierto que no tenía una buena velocidad final, tan solo unos 115 kilómetrospor hora, pero el Di Tella 1500 no estaba hecho para correr.

Marca: Siam  Modelo: Di Tella 1500  Año: 1960

Motor: naftero  Ubicación: delantero  Marca: Austin

Cilindros: 4 en línea  Cilindrada: 1.489 cm³

Diámetro: 73,025 mm.  Carrera: 88,9 mm.

Potencia: 55 HP SAE  RPM: 4350  Compresión:7,2:1

Tracción: trasera  Caja de velocidades: 4 marchas adelante y retroceso. La primera sin sincronizar

Suspensión delantera: independiente con trapezoide deformable, resortes helicoidales y amortiguadores de pistón

Suspensión trasera: eje rígido con elásticos longitudinales y amortiguadores de pistón

Frenos delanteros: a tambor  Frenos traseros: a tambor

Neumáticos: 5.90 x 14

Dimensiones: Largo: 4520 mm.  Ancho: 1610 mm.  Alto: 1520 mm.

Distancia entre ejes: 2520 mm.  Trocha delantera: 1241 mm.

Trocha trasera: 1267 mm.  Despeje: 170 mm.  Plazas: 5

Carga útil: 380 kg  Peso: 1090 kg.  

Velocidad máxima: 116,9 Km/h test de la revista Parabrisas número 20 de julio de 1962

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Pato Sarasa

Fuente: manual del usuario del Di Tella 1500 y revista Parabrisas