Austin 1800 1965

La empresa British Motors Corporation (BMC) presentó en 1965 el Austin 1800 desarrollado por Alec Issigonis, el creador del Mini con motor transversal. Este Austin era un heredero de aquella innovación técnica aparecida a finales del los años ’50. La carrocería fue encargada a la casa italiana Pininfarina. Así se logró un auto que parecía más grande de lo que en realidad era. Otra innovación era su suspensión Hydrolastic, que también fuera usada en el Mini. Un líquido (agua o alcohol) cumplía con el amortiguado del auto y su equilibrio. Además el sistema tenía comunicados ambos ejes de rodamiento. Se podía tener dos velocidades máximas diferentes de acuerdo a que relación final de diferencial se montara. De fábrica era 146 kilómetrospor hora y con la relación 3,882:1se lograban 156 kilómetros por hora, pero en este caso era solo por pedido del cliente. Una berlina de cuatro puertas que podía soportar un motor de 6 cilindros con una potencia de 145 HP.

Marca: Austin  Modelo: 1800 Año: 1965

Motor: naftero  Ubicación: delantero transversal  Marca: Austin

Cilindros: 4 en línea  Cilindrada: 1798 cm³

Diámetro: 80,26 mm.  Carrera: 88,9 mm.

Potencia: 86 HP SAE  RPM: 5300  Compresión:8,2:1

Tracción: delantera  Caja de velocidades: cuatro marchas adelante sincronizadas y retromarcha

Suspensión delantera: Hydrolastic

Suspensión trasera: Hydrolastic con barra antirrolido

Frenos delanteros: a disco  Frenos traseros: a tambor

Neumáticos: 175 x 13

Dimensiones: Largo: 4170 mm.  Ancho: 1700 mm.  Alto: 1410 mm.

Distancia entre ejes: 2690 mm.  Trocha delantera: 1420 mm.

Trocha trasera: 1410 mm.  Plazas:5

Peso: más de 1200 kg.  Velocidad máxima: 146 Km/h y con otra relación de diferencial 156 Km/h

Autor: Mauricio Uldane

Escaneo: Viejas Automundo

Fuente: revista Automundo

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